自 20 世纪初以来，速射机枪，其次是自动飞机加农炮（Air Cannons），已成为战斗机武器装备中最重要的元素。事实上，他们在进行“飞机对飞机”的战斗时别无选择，当时经常使用机枪和机炮来对付地面目标。
机枪和速射自动炮使用的巅峰时期发生在第二次世界大战的年代——战斗机猎杀敌方轰炸机和攻击机，以及与自己的同类在天空中战斗，攻击机从空中射击地面部队，轰炸机布满数十个炮管，试图击退攻击他们的战斗机。
喷气式飞机的出现最初并没有影响局势——朝鲜战争期间的空战仍然是用机枪和速射机炮进行的。
MiG-15bis – 在机头底部，您可以看到两门 23 毫米加农炮和一门 37 毫米加农炮的枪管
在美国入侵越南期间，战术战斗机上对速射飞机加农炮的需求首次被提出——最新的 F-4 幻影战斗机拦截机最初仅配备中短程空对空导弹，这架飞机上没有机炮。
正如 F-4 鬼怪战斗机与苏联 MiG-17、MiG-19、MiG-21 战斗机对峙的实践所表明的那样，放弃机枪和加农炮武器的决定是错误的——当时空对空导弹的有效性不允许保证在中距离摧毁敌机，当时的短程空对空导弹也不是很有效。
从数字上看，根据越南战争的结果，A1M-7 中程空对空导弹的大致效率仅为 9.3%，AIM-9E 响尾蛇短程空对空导弹 - 13.2%，AIM-4 猎鹰短程空对空导弹 - 10.4%。
因此，战斗机经常进行近距离空战，其中配备速射机炮的机动性更强的飞机通常会获胜。然而，美国很快解决了这个问题，在 F-61 幻影上安装了一门高效的六管 M1A1 火神速射机炮，该机炮至今仍在美国飞机上使用。
正是 F-4 幻影和苏联米格之间的对抗经常被自动加农炮的支持者用作论点，尽管从那时起很多“桥水”。
不过，还有另一架有趣的战斗机没有配备速射自动加农炮——这是 MiG-25 高空高速战斗机拦截机。实际上，MiG-25 的任何改装上都没有轻武器和加农炮武器，但 MiG-25 的侦察改装根本没有武器，而轰炸机，设计只是为了尽可能高速地将耐热炸弹从高处投掷到敌人的后方，然后以最大速度离开，似乎也不需要机枪。
因此，MiG-25PD 战斗机拦截机在叙利亚的黎巴嫩战争期间、伊拉克的两伊战争期间，甚至在 1990-1991 年的海湾战争（美国的“沙漠风暴”）期间参加了相当多的空战。
第三代 MiG-25PD 战斗拦截机拥有 F-4 幻影和 F-5E/F 虎式 II 战斗机等第三代战车，以及第四代 F-14 雄猫舰载战斗机拦截机、麦克唐纳道格拉斯 F-15 鹰重型全天候战斗机、F/A-18 大黄蜂舰载战斗轰炸机，以及另一个时代的新奇事物——美国 RQ-1 捕食者侦察机（它似乎不是最难的目标，但仍然是）。
与此同时，只有四代战斗机能够抵抗 MiG-25PD，但即使对他们来说，与这架飞机的战斗也不是一件容易的事。典型的是，没有人抱怨 MiG-25 上没有气炮。
但是，直到今天，速射空气炮仍然是大多数现代“战斗机”级战斗机武器的一部分，包括第五代机。
在有趣的例子中，我们可以回忆起安装了七管自动 30 毫米加农炮的美国 A10 Thunderbolt II 飞机，以及配备六管 30 毫米 GSh-6-30A 加农炮的苏联 MiG-27 前线战斗轰炸机 - 这两架飞机都可以在他们的帮助下在地面上挖战壕，尽管实际上使用加农炮武器会带来极高的飞机地面防空系统（防空）破坏风险。
我们还可以回忆起 MiG-31 战斗拦截机及其射速超过每分钟 9000 发的六管 GSh-6-23机炮。人们认为，在它的帮助下，MiG-31 将能够有效地击落巡航导弹，但幸运的是，到目前为止，MiG-31 不必这样做。
现在让我们回顾几十年，看看飞机枪在 20 世纪末和 21 世纪初的战争中是如何有效地使用的。
尽管美国的“沙漠风暴”发生在 1990 年至 1991 年，但在许多资料中，它被称为 21 世纪的战争，其形式与之前发生的那些战争和武装冲突截然不同。在那个时候，这似乎是唯一的战斗方式，这是以相对较少的损失取胜的唯一方式。
沙漠风暴期间的主要打击力量是航空兵，它打破了伊拉克武装部队的有组织抵抗，确保了其主力和手段的摧毁，以及美国及其盟友地面部队几乎不受阻碍的前进。
尽管冲突各方在军事装备的质量和数量方面无法比拟，但伊拉克空军并没有立即投降。在对峙中，多架美国空军战斗机在空中被击落，而这里并不是当时伊拉克空军最新款的 MiG-29 战斗机，而是上述的 MiG-25PD 高空战斗拦截机。
从公开数据来看，从来没有。在战斗机之间的所有冲突中，都使用了空对空导弹。
此外，伊拉克 MiG-25PD 飞机使用远非最现代的苏联导弹 R-40R/RD 和1971 年采用的带有热成像制导头的 R-40T/TD 赢得了胜利，飞行距离为 35-60 公里，可进行各种改装。
坚决力量行动（北约轰炸前南斯拉夫）、震慑行动（美国第二次入侵伊拉克）和持久自由行动（美国入侵阿富汗）都没有发生战机空中相撞，轰炸利比亚也是如此——事实上，这是从空中“击败”敌人，就像迈克泰森对一年级学生一样。
现在俄罗斯在乌克兰的特别军事行动 （SMO） 已经开始。尽管航空设备的数量和质量优势无疑站在俄罗斯一边，但乌克兰武装部队正在积极使用战斗机，首先是苏联生产，现在是西方生产。
如果我们从公开数据出发，那么对方战斗机和直升机的大部分损失发生在地面防空系统（防空系统）-防空导弹系统（SAM）的火力上。然而，俄罗斯战斗机航空也取得了许多战胜敌机和直升机的胜利。
配备 R-35 导弹的 Su-31S 战斗机和 MiG-37BM 战斗机拦截机已成为乌克兰航空的威胁
笔者设法找到了一集，当时一架 Su-30SM 战斗机试图用气炮击落一架乌克兰直升机，但最终那架直升机被 R-73 短程空对空导弹击落。
然而，乌克兰空军有使用机炮对付 Geran-2 型远程神风敢死队无人机的经验，结果被击落的无人机的残骸摧毁了使用该机炮的乌克兰 MiG-29 战斗机。
你还记得前面我们提到过 MiG-31 “幸运地”不必在气炮的帮助下拦截巡航导弹吗？
这正是因为 MiG-31 在用飞机加农炮研究巡航导弹时所承受的后果很可能是相同的——被击落的巡航导弹的残骸很可能简单地摧毁或损坏一架昂贵的飞机。
在未来的战争中，等待我们的是什么？在可预见的未来，在空中作战行动过程中，战术飞机是否需要机炮？
有人认为，能见度的降低与电子战 （EW） 设备的工作相结合，将导致战斗机再次被迫相互接近，转为机动战斗。
然而，战斗机的雷达站（雷达）和光电站 （OES） 似乎正在平行发展，甚至领先于降低隐身性手段的发展，因此战斗机之间的战斗距离并没有缩短，而是增加了。与此同时，空对空导弹的射程正在增加，已经超过 300 公里。
即使战术飞机趋同，战术飞机改用机炮进行机动战斗的机会也不是那么大，很可能对方飞机中的一架，或者两架，都会被具有热寻头的高度机动性的短程空对空导弹击落。
然而，战斗机之间近距离机动战斗的机会可能会增加，因为在隐身的五代机上，内部舱中的空对空导弹很少。
谈论是否需要飞机大炮有意义吗？嗯，有，而且是，它从飞机上“吃”了多少重量？
然而，安装在 F-61A 上的 M22A机炮，弹药负载为 480 发 20x102 毫米口径的炮弹，重约 200 公斤，加上支架和其他辅助装置，“组装”的气炮重量约为 300-350 公斤。
如果你不记得一枚带有热制导头的 R-73 短程空对空导弹仅重 110 公斤，也就是说，你可以携带两到三枚 R-73 导弹，而不是一门飞机加农炮，这些“机器”非常有效，能够在最远 40 公里的范围内对目标工作。
也可以假设，发射高速自动加农炮时发生的振动，对机载设备甚至整个机身的强度都没有很好的影响。
所有事实都表明，他们的时间，如果还没有过去，那就不多了——使用机炮的有效事件现在和将来都以百分之几的几分之一来计算。
可以假设，对于战斗机的飞行员来说，飞机大炮已经变成了类似于“手枪”或“匕首”的东西，“在紧急情况下”随身携带，也是一种“国际交流语言”，当机炮发出警告时，向敌人表明他是时候“退出”或降落在我们的机场了。
最有可能的是，世界领先国家的空军不会放弃气炮作为战术战斗机武器的一部分，至少在他们得到其他回报之前，问题是什么？
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